Selex schlägt hierzu das GTM-2300 vor, eine Light-Version des GSM-R CAB Radio. Das GTM-2300 ist eine innovative Lösung zur Unterstützung aller Kommunikationsanforderungen bei GSM-R zu niedrigen Kosten. Das GTM-2300 bietet Sprach- und Datenübertragung für Onboard Anwendungen in einem tragbaren Modul mit geringem Gewicht und geringen Abmessungen.

Für die Anforderungen zur ortsgebundenen Kommunikation schlägt Selex das GTF-2300, eine Lösung für stationäre Anwendungen im Bahngebäude vor.

Die hohe Flexibilität bei der Konzeption von GTM-2300 und GTF-2300 ermöglicht ein breites Spektrum benutzerspezifischer Anwendungen für die vielfältigen Anforderungen der Bahnbetreiber.

Selex ist führend beider Entwicklung von Wirelesslösungen für Bahnbetreiber. die langjährige Erfahrung mit der digitalen Mobiltelefonie und der Eisenbahntechnologie war die Basis für die Entwicklung der innovativen GSM-R Terminals und der mobilen Funkeinrichtungen für alle Kundenanforderungen. Als Mitglied der internationalen Standardisierungsorganisationen wie "ETSI" und der "GSM-R Industrie Group" bietet Selex optimierte, bedienerfreundliche und zuverlässige Lösungen für eine sichere Kommunikation entlang der Schiene an.

GTM-2300 und GTF-2300 bieten EIRENE/MORANE Standardfunktionen für Fahrzeug-Funkmodule und entsprechen allen einschlägigen Umgebungs- und Sicherheitsrichtlinien.

Klein, leicht und kompakt sind GTM-2300 und GTF-2300 sehr einfach in der Handhabung, leicht zu transportieren und problemlos zu instalieren. Sie bieten 8 Watt Sendeleistung, Sprachfähigkeit, eine spezielle Taste bzw. Soft-Key für direkte Notrufe und umfassende bedienerfreundliche Menüs. Halterungen für die Wandmontage und Gummifüße sorgen für vielfältige Befestigungsmöglichkeiten.

Das GTM-2300 bietet zudem Datenübertragung und Rangiermodus.

Softwareaktualisierungen über den Datenport ermöglichen eine einfache Weiterentwicklung sowie die Integration zukünfiger EIRENE/MORANE-Anforderungen.

Das CAB Light ist die clevere Antwort auf die Anforderungen der Bahnbetrieber hinsichtlich einer zuverlässigen und kostengünsigen Kommunikation zwischen Bahnbetrieb und Zug. 

• UIC-Band: 876-880 MHz, 921-925 MHz
• E-GSM-Band: 880-915 MHz, 925-960 MHz
• Sendeleistung: Klasse 2, 8 Watt GSM-R
• Empfindlichkeit: -104 dBm

• Normalbedingungen: -20 ÷ +55 °C
• Extreme Bedingungen: -25 ÷ +70 °C (mit einer Degradation der Funkparameter)
• Lagerung: -40 ÷ +85 °C
• Höhe: 100 ÷ +1800 m über NN
• Luftfeuchtigkeit: 
• 100% kurzzeitig
• 75%   erwarteter Jahresdurchschnitt
• 95%   für 30 Tage im Jahr
• Sonneneinstrahlung: max. 1120 W/m2

• 176 mm x 170 mm x 295 mm (Höhe x Breite x Tiefe) mit Handapparat und Halterung.

• S/E-Gerät 4,5 kg ohne Montageplatte und 5,5 kg mit Montageplatte

• IP32 Gehäuse
• IP54 Stecker (Typ MIL-C-26482 MS3470 W 12-3 P-9

• Vibration und Schock gemäß CEI EN 50155

• Netzteil: 24 - 110 V Gleichstrom (±20%), max. 0.9 A
• Max Leistungsaufnahme: 60 W

• Der MTBF-Wert liegt bei über 27.000 Stunden. MTBF berechnet mit MIL-HDBK-217F für Ground Mobile bei 25°C

• Das GTM2300 entspricht der EU-Richtlinie 1999/05/CE und den Normen EN60950, EN50121-4e, EN50121-3-2 (soweit anwendbar) und EN301-489-7

• Sende/Empfangsgerät
• Bedienhandapparat
• Bedienungsanleitung auf CD-ROM